加速度模擬

    由于不同試驗(yàn)設(shè)備產(chǎn)生加速度載荷的方式不同，所以在選擇加速度試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)仔細(xì)分析試件的功能和特性。常用的設(shè)備有兩類：離心機(jī)和帶滑軌火箭撬。

離心機(jī)

    離心機(jī)是通過繞固定軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生加速度載荷的，所以加速度方向總是沿徑向指向離心機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸心，而由加速度所產(chǎn)生的載荷方向總是從旋轉(zhuǎn)軸心沿徑向向外。當(dāng)試件直接安裝在離心機(jī)試驗(yàn)臂上時(shí)，則試件同時(shí)承受了旋轉(zhuǎn)和平移兩種運(yùn)動(dòng)。對(duì)于給定轉(zhuǎn)速，試件所受的加速度及加速度引起的載荷方向是恒定的，但轉(zhuǎn)臂每轉(zhuǎn)一圈，試件要轉(zhuǎn)動(dòng)360°。有的離心機(jī)在轉(zhuǎn)臂上裝有抗旋轉(zhuǎn)夾具，以修正試件的這種轉(zhuǎn)動(dòng)。有了這種裝置，試件在空間的方位就保持不變，但轉(zhuǎn)臂每轉(zhuǎn)一圈，加速度和加速度引起的載荷的方向就圍繞試件轉(zhuǎn)動(dòng)360°。離心機(jī)的另一特性是加速度引起的載荷與試件距旋轉(zhuǎn)軸心的距離成正比。為使試件最靠近和最遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸心的部分所承受的加速度載荷分別不小于規(guī)定試驗(yàn)值的90％和不大于規(guī)定試驗(yàn)值的110％，應(yīng)選擇合適尺寸的離心機(jī)。

帶滑軌火箭撬

    帶滑軌火箭撬產(chǎn)生與火箭撬加速度方向相同的直線加速度。裝于火箭撬的試件均勻地承受與火箭撬相同的加速度值。加速度試驗(yàn)量值和該試驗(yàn)量值的持續(xù)時(shí)間取決于滑軌長(zhǎng)度、火箭的功率和火箭的裝藥量。由于滑軌粗糙不平，這類裝置通常會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)環(huán)境。而這種振動(dòng)一般比被試裝備的使用振動(dòng)環(huán)境還要嚴(yán)重，所以夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮試件可能需要對(duì)這種振動(dòng)環(huán)境進(jìn)行隔離。在進(jìn)行程序II試驗(yàn)時(shí)，需將試件工作所需的輔助裝置同試件一起安裝在火箭撬上，這就需要使用自備的電源裝置和遙控系統(tǒng)，以便試件在滑動(dòng)時(shí)能進(jìn)行操作同時(shí)需要遙測(cè)或耐振儀器來測(cè)試試件的性能。

試驗(yàn)控制

    校準(zhǔn)：對(duì)測(cè)試儀器的測(cè)量幅值和頻率范圍進(jìn)行正確校準(zhǔn)，保證加速度測(cè)量可靠。

    允差：試件所有點(diǎn)上的加速度值允差是規(guī)定值的±10％。

試驗(yàn)中斷

    一般要求見GJB 150.1A-2009中的3.12，特殊要求如下：

    a 如試件在規(guī)定的試驗(yàn)量值上發(fā)生意外的中斷，可再啟動(dòng)，完成試驗(yàn)。若中斷若干次，應(yīng)評(píng)估試件的疲勞損傷。（每次施加加速度是一個(gè)載荷循環(huán)，一個(gè)循環(huán)的持續(xù)時(shí)間不會(huì)影響試驗(yàn)的結(jié)果）。

    b 如試件經(jīng)受超出試驗(yàn)規(guī)定量值的加速度載荷，應(yīng)停止試驗(yàn)，并對(duì)試件進(jìn)行檢查和功能測(cè)試。根據(jù)檢查和功能測(cè)試結(jié)果，做出工程判斷，決定是用原試件繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)還是更換新試件。